Трактор ЛХТ 55

Трактор ЛХТ-55 – это модифицированный вариант трактора ТДТ-55, предназначенный для работ по заготовке леса и лесохозяйственной деятельности. Трактор ЛХТ-55 принадлежит к классу унифицированных гусеничных тракторов «Онежец». Одной из отличительных особенностей данного класса являются установленные в технику дизели с пусковыми двигателями.

Устройство трактора ЛХТ-55

Рама трактора ЛХТ-55 – это жесткая сварная конструкция коробчатого типа, на которую производится монтаж всех блоков и устройств трактора. Дизель крепится в передней части рамы на нескольких опорах (одной передней и двух задних), для демпфирования используются резинометаллические амортизаторы. Коробка передач соединяется с картером маховика двигателя. На задний торец рамы монтируются следующие узлы трактора:

• система заднего моста с главной передачей;
• поворотные механизмы;
• тормоза;
• бортовые передачи.

Между дизельным двигателем трактора ЛХТ-55 и коробкой передач находится муфта сцепления. Ее вал при помощи зубчатой муфты крепится к первичному валу коробки передач. Своим передним концом вал муфты утоплен в подшипнике, который уплотняется каркасным сальником.

Ходовая часть трактора состоит из следующих элементов:

1. Подвеска и опорные катки;
2. Направляющие колеса (вместе с устройствами натяжения и амортизации);
3. Ведущие колеса;
4. Гусеницы.

Подвеску сельскохозяйственной машины ЛХТ-55 составляют четыре одинаковых каретки, рычагами закрепленные на раме шарнирными механизмами, а их нижние головки подпираются пружинами, смонтированными на основном силовом элементе рамы вдоль всей конструкции, в специальных кожухах. Ведущие колеса крепятся к боковой стороне рамы трактора болтами и посажены в пазы ведомого вала агрегата трансмиссии (бортовой передачи).

Гусеница трактора выглядит как замкнутая лента, окружающая направляющие и ведущие колеса и опорные катки. Состоит она из литых звеньев, шарнирно соединенных между собой пальцами.

Трактор ЛХТ-55 оснащен одноместной закрытой кабиной, составляющих одно целое с капотом, которая закреплена на раскрылках, находящихся на передней части рамы. Кабина полуоткрытая, поскольку данная разновидность трактора предназначена для работы в условиях тропического климата.

Передний мост управления техническим средством, гидроусилитель, а также мягкое сиденье оператора, подлежащее регулировке, располагаются на левой раскрылке рамы, которая одновременно играет роль днища кабины.

Капот трактора ЛХТ-55 разделяется на две секции. Обе открываются: левая – изнутри кабины, правая – с соответствующей стороны трактора. Под капотом трактора находятся следующие узлы агрегата:

• двигатель;
• топливный и масляный баки;
• гидрораспределитель;
• аккумуляторная батарея;
• бак пускового двигателя;
• водяной и масляный радиаторы;
• жалюзи.

Также трактор оснащен лебедкой, которая располагается за кабиной на раме, толкателем и передним подъемно-навесным устройством. На поперечной связи рамы закреплен промежуточный редуктор, через который реализован привод лебедки, от вала отбора мощности при помощи двух карданных валов.

Основные отличия ЛХТ-55 от ТДТ-55

Трактор ТДТ-55 имеет в составе оборудования гидроуправляемое погрузочное устройство, в то время как его модификация ЛХТ-55 для лесохозяйственных работ оснащена задним валом отбора мощности, самосвальной металлической платформой и задним подъемно-навесным механизмом.

Еще одно отличие состоит в том, что трактор ЛХТ-55 переоборудуется для трелевки леса, а трактор ТДТ-55 – для лесовосстановительных и противопожарных работ (при условии наличия заднего подъемно-навесного устройства).

Технические характеристики ЛХТ 55