Наследие Российской Империи и Советского Союза

Правительство СССР, согласно изданному в октябре 1949 года постановлению, решило создать на территории Онежского завода площадку для удовлетворения потребностей Министерства деревообрабатывающей и лесной промышленности CCCP. Наряду с этим, на предприятии запланировали выпуск серии озерно-морских буксиров, мощность которых превышала 150 л.с. Эта и прочая техника необходима для хозяйственного освоения отдаленных местностей и повышения грузооборота по действующим водным артериям.

Благодаря этой инициативе, на заводе в послевоенные годы было налажено производство плавучих перегружателей, узкоколейных железнодорожных платформ, сцепов, автопогрузчиков, снегоочистителей, передвижных видов электростанций и газогенераторных трелевочных тракторов. Основным направлением завода стал также выпуск железнодорожных мотовозов серии МУЗ4 различных модификаций, ДМ54, АЛТИ-2, ИК. Кроме этого, в цехах предприятия производились опытные образцы мотовоза МШ4 и тепловоза МДэ-4.

Онежский завод, ориентированный на судостроение только с 1920-х годов, после определенных консультаций с ведущими отечественными судостроителями, начал заниматься производством буксиров согласно техдокументации Рижского судостроительного завода.