Переходим на минский дизель
Год 1997-ой.
В его начале руководство нашего предприятия подписало договор с Минским моторным заводом о поставке 700 двигателей. Белорусские моторы призваны были заменить аналогичную продукцию харьковского завода, чьи поставки стали затруднительными, неритмичными. К тому же стоимость ММЗ почти в 2 раза дешевле харьковских дизелей. Сделав ставку на минские двигатели, наше предприятие бесспорно выиграло и в качестве изделий. Рекламации на «белоруссов» бывают редки, что не сказать о моторах харьковского завода.
Горожане, сотрудники в конце января с почестями проводили в последний путь бывшего ген. директора завода Б.Н. Одлиса, возглавляющего предприятие четверть века. Все 25 лет для коллектива были насыщены глобальными переменами, в том числе касательно реконструкции завода, создания на его базе семейства тракторов «Онежец», запуска второй производственной площадки. Это далеко не все вопросы, решенные под руководством Б.Н. Одлиса. До последнего своего дня он жил интересами предприятия, переживал за дальнейшую судьбу возглавляемого завода.
В 1997 экспорт тракторов стал набирать обороты. К примеру, были поставлены два трактора модели ТДТ-55А в Словакию. А ведь когда-то Чехословакия ежегодно закупала у нас 15-20 тракторов, а автопарк онежской спецтехники в этой стране достигал почти 200 единиц.
В ветеранской организации завода, включающей порядка 3500 пенсионеров, было проведено отчетно-выборное собрание. На нем, в числе прочих вопросов, был выбран старшим поколением тружеников предприятия новый состав Совета ветеранов. Если ранее Советом основной упор возлагался на воспитательную работу с молодежью завода, то сегодня приоритеты поменялись. Больше избранному составу приходится думать о социальных, экономических и культурных интересах самих пенсионеров – уязвимой (в силу проводимых демократических реформ в стране) категории людей, оказавшейся наиболее незащищенной и пострадавшей.
Предприятие, само находящееся в затруднительном положении, старается не забывать и помогать своим ветеранам, выделяя им путевки в заводской профилакторий, продукты питания, оказывая помощь в организации различных мероприятий. Страна, в лице исполнительной власти (больше по инерции) также иногда вспоминает и уделяет внимание тем, кто ее в свое время защищал. Так в 1995 году около 140 участников ВОВ из числа наших ветеранов воспользовались путевками в карельский санаторий «Марциальные воды».
Все также на завод поступает мало «живых» денег. Комплектование производственных нужд, включая основные материалы идет, как принято называть, «с колес». Нет необходимости, да и собственно оборотных средств, для формирования запасов, как нет при этом и дефицита в стране. Все можно заказать, было бы финансирование. А вот его-то и нет. В среднем за месяц за деньги получается реализовать 4-5 тракторов, остальные уходят в рамках бартера, который доходит до 85 процентов от объема проданной нами продукции и запчастей к ней.
Ученые из архангельского «СевНИИП», проанализировав положение дел с задействованием отечественной лесозаготовительной спецтехники, дают тревожные заключения: если поставки тракторов в лесную отрасль будут и впредь снижаться, это приведет к очередному спаду объемов лесозаготовок в стране. Как бы при этом не пришлось осуществлять выход из сложившейся плачевной ситуации путем перехода на топоры и лошадки.
А ведь ключевым производителям лесозаготовительной техники в России – онежским тракторостроителям, есть что предложить внутренним, да и внешним потребителям. Так, к примеру, бесчокерный трелевочный трактор модели ТБ-1-13(14) отлично зарекомендовал себя в работе и тракторы (так называемые, болотоходы) ТДТ-55А-13 прекрасно справляются с возложенным разработчиками функционалом. Их сменная выработка порядком на 15-20 % выше, чем у обычных ТДТ-55А, кроме того, они более экономичны.
Также одно из основных направлений деятельности предприятия – комплектация, подготовка кадров и регулярное повышение их квалификации. Несмотря на существенное сокращение численности персонала предприятия, снижение количества прошедших обучение специалистов и рабочих происходило не так резко. Сказалось внедрение новой системы оплаты труда на заводе. В условиях, когда оплата труда большей части персонала непосредственно стала зависеть от уровня квалификации, имеющихся у рабочих разрядов, появился сразу и интерес к повышению квалификации. И к концу года удалось достичь на заводе оптимального соотношения разряда рабочих к уровню выполняемой ими работы.
В стране все чаще всплывает экономический термин «деноминация» — на пороге денежная реформа. Миллионы в обороте плохо укладывались в сознании тех людей. Как сохранить заработанные сбережения в условиях надвигающегося кризиса? Знающие люди утверждали, что резких, необдуманных движений лучше не делать. Если у трудящихся есть немного наличных в валюте и рублевый счет в крупном банке, бояться нечего. В случае, если нет ни того, ни другого, а заработную плату не видать по полгода, тем паче бояться не стоило - давали рекомендации финансовые аналитики.
Кажется, все было верно. Но на тот момент мы не знали еще одного нового термина – «дефолт». Это слово будет у всех на устах лишь спустя год и все сразу поймут его суть.
В конце сентября 1997 г. предприятие посетила делегация из Ирана, в гостях ближневосточной страны мы увидели потенциальных потребителей своей техники. В Иране сегодня работают почти 70 «Онежцев», купленных в разное время. Была организована для иранских специалистов поездка в деревню Нелгомозеро, где они могли убедиться в качественной работе наших новых тракторов.
Администрация и профсоюз продолжают переговоры по составлению коллективного договора. Самый наболевший вопрос – повышение зарплаты – упирается в не менее острый другой вопрос,– где взять на это деньги?
Финал года – традиционный период для проведения всевозможных выставок, демонстрация своей продукции и подведение итогов годичной работы. Дочернее общество «Энерголестрак» привезло свою продукцию на организованную в Санкт-Петербурге международную выставку «Энергетика и электротехника». В столице на ярмарке-выставке «Деревообработка-97» предприятие было представлено в стендовом решении, а у себя на родине в Петрозаводске на аналогичном мероприятии «Карельский лес-97» наш завод в натуре продемонстрировал весь спектр спецтранспорта, находящегося в серийном выпуске, а также осуществил рекламу новой техники, планируемой к производству в ближайшее время.
Также наш завод в далеком 1997 впервые принял участие в выставке «Вологодский лес» и был одарен потребителями, делегатами хорошими отзывами.