Трактор Т-47 и Т-49

У Онежского тракторного завода богатая история. Предприятие, основанное в 1703 году, не раз меняло профиль деятельности. С 1956 года завод выпускает технику для лесозаготовок.

Трактор Т-49

Трактор Т-49, был впервые показан на ВДНХ в 1960 году и сразу заинтересовал лесозаготовителей. Год спустя началось серийное производство.

Предназначение

Главной задачей Т-49 была трелевка с лесосек добытой древесины. Но одной операцией возможности нового механизма не ограничивались. Передняя навесная система давала возможность расчищать дороги от лесных завалов, снежных наносов, выполнять другие вспомогательные работы. Дополнительные навесные орудия позволяли трансформировать Т-49 в механизм, способный, наряду с лесохозяйственными, полноценно справляться с дорожно-строительными и транспортными задачами.

Технические показатели

Мощность двигателя, аналогично трактору Т-402, равнялась 55 лошадиным силам. Как и все дизельные моторы, он обладал очень высокой надежностью.

Размеры трактора:

основные габариты ‒ 5875 х 2300 х 2495 мм;
без бульдозерного отвала ширина машины по гусеницам ‒ 2000 мм;
дорожный просвет ‒ 550 мм (увеличение на 10 мм);
при гусеницах шириной 420 мм колея равнялась 1580 мм;
комплектация трактора 520-миллиметровыми гусеницами увеличивала колею до 1680 мм.

Заводские конструкторы изобрели для Т-49 оригинальную ходовую систему ‒ однорядную, основанную на рессорно-балансирном принципе, оборудованную амортизирующим устройством и опорными катками нового типа. В дальнейшем такие же катки нашли применение в конструкции трактора ТДТ-55.

Нововведения существенно увеличили проходимость трелевочника. Тяговое усилие лебедки достигло 5300 кг. Трактор перемещал до 7-9 м³плотной древесины за рейс.

Трактор Т-47А

В дальнейшем на базе Т-49 был создан Т-47А для транспортировки грузов по бездорожью, механизации различных подготовительных и вспомогательных операций в лесной отрасли и мелиорации.

Модель была доукомплектована передним и задним агрегатами навески орудий, подобным тем, что используются на тракторах, занятых в сельском хозяйстве. На новом тракторе появились 2 вала отбора мощности ‒ передний и задний, причем первый ‒ с независимым приводом. Это позволило существенно улучшить привод как активных рабочих органов, так и стационарного оборудования.

Взамен погрузочного щита появился металлический кузов самосвального типа, куда вмещалось 2 т груза объемом 2 м³. Раздельно-агрегатная гидросистема надежно обеспечивала привод навесных агрегатов и процесс опрокидывания платформы. Ширина гусениц в 520 мм позволяла трактору при весе 7,6 т ограничиваться давлением, передаваемым на почву, не более 0,35 кг/см².